Коробка, с помощью которой переключаются передачи (КПП) – узел, позволяющий автомобилю ехать не только вперед и не на одной скорости. Для грузовиков он особенно важен, потому что с его помощью широко варьируются скоростные характеристики и тяга. Рассмотрим, как осуществлять уход за коробкой передач КамАЗ, чтобы она служила долго и не требовала ремонта.

Продление срока службы КПП

Во всех моделях КамАЗов устанавливаются коробки механического типа. Их конструкция простая и надежная: в картере имеются валы, шестерни и синхронизаторы. Они приводятся в движение механизмом, переключающим скорости.

Модификации могут быть разными, поэтому количество скоростей отличается (от шести до десяти, включая задний ход). КПП рассчитаны на длительный срок службы, но для этого следует соблюдать некоторые рекомендации.

• Не стоит очень быстро выполнять переключение. Это может привести к тому, что синхронизаторы не успеют нормально выполнить свою функцию. В результате повышается износ шестеренок.
• Переключать передачи следует без приложения силы. Ручка должна вестись легко, что свидетельствует о правильном сцеплении шестерней.
• Если нужно включить заднюю передачу, следует дождаться полной остановки грузовика. Это важно, потому что шестерням нужно будет крутиться в обратном направлении.
• Для нормальной зацепки шестеренок следует хорошо вдавливать педаль сцепления.

Рекомендации несложные, но от их выполнения зависит, как долго не нужно будет выполнять ремонт КПП КамАЗ.

Профилактические работы

Профилактика коробки передач – это неотъемлемая часть обслуживания грузовика. Она заключается в периодическом регулировании зазоров, хода рычага, привода переключения. Но самым важным является своевременная замена масла.

Для КамАЗов это производится как минимум один раз в год. Ориентиром является пробег, который не должен превышать 90 000 км. Если машина работает в сложных условиях (карьер, строительная площадка), требования к пробегу ужесточаются, и замена масла нужна будет уже через 45 000 км.

Выполняется данная процедура, когда грузовик закончил работу. В этом случае у масла наиболее низкая вязкость, поэтому его легко удалить через специальные отверстия. После слива отработки на ее место сначала помещается моторное масло. Двигатель заводится и работает на холостом ходу 10 минут. Затем выполняется слив и заполнение коробки трансмиссионным маслом.