Редуктор – важная часть трансмиссии, от которой зависит передача крутящего момента к колесам. Он состоит из корпуса, в котором размещены шестерни и подшипники. Также в нем имеются различные крепления и уплотнители. Чтобы структура работала, в нее заливается масло. Со временем шестерни и подшипники изнашиваются, что может привести к заклиниванию, поэтому требуется замена редуктора КамАЗ.

Какие бывают редукторы

На КамАЗах могут быть разные типы редукторов, отличающиеся количеством зубьев в шестернях, наличием блокировки. Они устанавливаются на разные мосты:

• передний;
• средний;
• задний.

Передние – это отличительная особенность полноприводных грузовиков-вездеходов. Такие редукторы встроены в коробку передач, они уменьшают крутящий момент, идущий к передним колесам. Редуктор задний КамАЗ связан работой с задними колесами и устанавливается на заднюю ось грузовика. Это наиболее многочисленная категория.

Также в разнообразной технике КамАЗ встречаются средние редукторы, но только в тех моделях, где имеется промежуточная средняя ось. Если при эксплуатации машины слышны шумы, щелчки, гудение, скрежет и звуки исходят от места расположения редуктора, нужно срочно заняться осмотром и при необходимости долить масло или заменить детали. Иногда требуется полная замена редуктора.

Пошаговая замена редуктора

Принцип работы редукторов, устанавливаемых на разных осях, одинаков, но конструкция может несколько отличаться. При замене есть некоторые общие моменты, однако существуют и различия, так как крепятся редукторы к разным узлам. Рассмотрим, как заменить редуктор на ведущем заднем мосте. Для этого выполняются следующие шаги.

1. Выворачивается пробка в картере, сливается масло. Отверстие закрывается пробкой.
2. Разбирается крепление фланца карданного вала к фланцу главной передачи (вынимаются болты).
3. Отводится карданный вал.
4. Отворачивается верхняя задняя реактивная штанга.
5. Откручиваются гайки на шпильках, с помощью которых крепится редуктор.
6. Снимается угольник тройников.
7. Откручиваются гайки, крепящие правую полуось. Фланец полуоси отделяется от ступицы, полуось вынимается.
8. Такие же манипуляции проделываются с левой полуосью.
9. Выворачивается пробка в редукторе, закрывающая отверстие для заливки масла.
10. Вставляется рым-болт, снимается часть платформы кузова над редуктором.
11. Редуктор поднимается кран-балкой.

Чтобы поставить на его место новую деталь, манипуляции выполняются в обратном порядке.